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2019年7月3日 星期三

電腦電源供應器改裝車用點菸座DIY

手邊有一堆閒置250W~300W左右的電腦電源供應器,都是汰換電腦後留下狀況較好當作備用的,雖然有點年紀,但狀況還可以,對於一般主機(文書機)使用仍綽綽有餘。但這些電源供應器越堆越多、但數量又不到足以請回收商來換錢給組織的程度,一段時間就會清掉(丟回收)一些......

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(題外話,請回收商來收,通常需要十多台PC、或滿滿1台推車的零組件,才會來收、也僅能換數百元,但我這裡通常整理整組還堪用的PC、就透過社工體系同仁轉贈傷友;要湊到足以上回收商來收的報廢品要幾乎要好幾年,台北市中心寸土寸金的,組織也沒有多餘的空間堆放,所以政策上都是有零星的廢品;沒有留用價值就直接放大樓地下室回收區,讓收回收品的阿桑推去賣)

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不過直接回收還挺浪費的,這些電源供應器其實還有滿多用途的。

電腦電源供應器動輒250W起跳(現在200W已經很少了,動輒300W、300W起跳),其中提供的12V電源可達200W、5V可達50W,提供的安培數也高,供電品質佳,適合做各種改裝。

無論是提供12V還是5V電器產品,用來供電可謂游刃有餘、其電源轉換效率也很高(就算不是80PLUS銅牌,轉換效率通常都有6x~7x%)。

而車用電器產品,像是車用打氣機、吸塵器等等,同為12V電壓,其功耗可達100、120瓦,如果接到汽車點菸座,直接使用很快就會把電瓶抽乾、電瓶也會很快壞,所以使用這類電器時引擎必須發動(帶動發電機),但只是為了使用車用電器,引擎怠速運轉狀態下又很耗油(汽車能達到35%的轉換效率已經很不錯)。

另外有些情況不是要給車用,像是打氣機,並非都要給輪胎打氣、有時是其他情況(球、游泳圈要打氣等)要使用,車用打氣機如果能接市電,就便利多了。

上述說了這麼多,反正就是多一種接電方式,要用的時候也比較方便啦!

這次筆者就是拿來改裝成車用電器產品的電源供應器。(成品如下照片)


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實作流程:
1. 這次要改裝的電源供應器是這顆,算是挺老舊了,10年有了。

2. 將殼拆開後,目視沒有爆掉的電容、使用電源測試器測過也正常,於是就拿來這顆來用了。也順便做了除塵、風扇保養/重上油。
當然,如果嫌麻煩、覺得沒問題、打算直接用、也不想剪多餘的線,快速往下看吧!
(如果有爆掉的電容、損壞的元件,就放棄換一個吧! 不然又得花心力在檢修、更換元件,除非手邊只有這一台、非它不可)

3. 因為這顆電源供應器背後已經有開關,所以就不需要再從啟動線路做開關了,箭頭中的啟動線路(通常是綠線)剪掉,之後後再接上地線(通常是黑線),靠電源供應器背後的開關就好。

4. 改裝用途單純,僅作為12V電源輸出,所以可以把其他線都剪掉,僅留一條較長的黃線(通常是12V)、以及一條較長的地線(黑線),稍後用來接車充座
(如果原本的線都留著不剪也行,隨個人喜好)

5. 如步驟3所述,將啟動線路與地線接起來,靠電源供應器後方的開關就好;筆者還有先將熱縮套管先套上、稍後還會點一些錫,讓兩條電線更密合。
但如果電源供應器後方沒有開關(通常是便宜裝機用、或是套裝電腦的電源供應器),就需要在這條綠/黑線做個開關,比較安全。

6. 接著就是要準備接車充座/點菸座了,在光華商場附近電子材料行買的,15元/個,相當便宜。另外也有做工/質感較好的接頭、或是已經帶有電線的,30~70元不等

7. 車充座後段轉開後,中間是正極、邊緣(兩端)是負極,負極兩端只要接一邊就行

8. 先套上熱縮套管、點菸座尾端,不然電線/接點上錫之後就來不及了

9. 電線頭端也套上熱縮套管,待電線焊好後套上,降低正負極短路的可能

10.接好後先不做任何焊錫,上電、接12V車用電器測試

11.拿了車用打氣機,根據這台的說明書,正常工作9A/96W,最大13A/156W。上電可用,所以電源供應器的線路改裝無誤

12.接著就可以將接起來的線路上錫了。上錫是為了讓電路的接合點密合、不易脫落

13.點菸座的線路也上錫了。但是正極上錫時,不小心讓熱縮套管遇熱、縮起來了,就套不到接合處了@@" 不過負極接合處有成功套上熱縮套管,所以也不用太擔心短路的可能。

14.把正極縮起來的熱縮套管剝掉

15.用打火機,稍微將熱縮套管烤一烤,熱縮套管就會縮起來了

16.啟動電路的熱縮套管也烤過、包覆住

17.電源供應器有一面是網狀通風,將點菸座用束帶綁住、固定,扯不上美觀,但能避免點菸座、線路之後被拉扯到

18.剪下來的其他線路,通常已經不容易再互相碰到裸露線路,但安全起見,在剪除處稍微點上熱溶膠即可。最後就可以將蓋子鎖回。
(其實是可以完全從底部剪除,但要剪除乾淨、也更費工,不然更容易短路)

19.完成,再接上市電、開啟電源供應器開關、接上車用打氣機測試。無誤! 完成!

20. 成品的另一個角度(同第一張照片),少掉繁複的電腦主機板/3.3/5V/12V等裝置線路,是不是看起來簡潔多了呢?

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市售要找110V to 12V點菸座的產品,大多都是救車電霸裡才有12V點菸座供電,要價都是數千元起跳的(因為還有鉛電池、電源模組等成本),再不然就是直接買110V to 12V的電源模組,也是要數百元,點菸座一樣要自己買來接。

這次的改裝,除了既有的各式工具、熱熔膠、報廢品電源供應器沒有再花錢,零料件僅有花點菸座15元,而熱縮套管是先前買的,在光華商場電子材料行買一公尺不到10元。算算成本相當低,難度也不高、花費時間也不多,這樣的DIY其實還滿有成就感的!

此電源供應器改裝完成後,跟舍弟分享,馬上就被他預定一個了(畢竟在家裡如果臨時要打氣,也苦惱的,像是球),這一顆電源供應器也就先拿給他用了。

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過兩天後,又找個時間再拿顆報廢品來改裝,也是找了一台超過十年的舊PSU,因為電容爆了只好先做更換、以及清潔,額外花了時間。不過這台的線路孔的口徑跟點菸座差不多,所以直接將點菸座塞緊、再用熱溶膠加強固定,以及這台PSU本身帶有開關、也不需要再另拉開關出來了,使得這台改裝完之後顯得更簡潔



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電源供應器系列文延伸閱讀:
1. 電源供應器改裝(加裝獨立開關)DIY
2. 電腦電源供應器改裝車用點菸座DIY (本篇)
3. 台達電DPS-250AB-22E電源供應器檢修DIY
4. EXTREME 450W電源供應器風扇維修DIY
5. 康舒AcBel PC7058銅牌電源供應器檢修DIY
6. 西華PSP-575S2電源供應器檢修DIY

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2019年2月15日 星期五

救車記 - 20190206

大年初二,一早對面鄰居就遇到車子沒電發不起來的狀況

幸好車上備有救車行動電源,走過去一接就發動了


原本鄰居以為車上有裝置熄火後未關繼續耗電導致,但後來發現原來是加水電瓶從未保養(6個蓋子打開來看全都乾了@@)

NTD 1500元的救車行動電源,救急過幾次(還包括自己的車),CP值超高!

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車子發動後,我和岳父一邊指導電池要加水外,也一邊聊到他們平時對車子(保養)的一些概念,才知道他們都是每5千公里在外廠保養,「從來」沒聽老闆說過電瓶的事。

卻也顯示他們對汽車基本的保養、概念應該相當薄弱吧? 

像是在救車時,開引擎蓋、引擎蓋支架在哪也不是很清楚,就連雨刷水箱也沒水了,跟他們說到車主手冊可以參考也是黑人問號@@

其實車主手冊相當實用,並不是只有擺好看而已,有關該車輛最基本的保養、維護資訊都在上頭,可不是只有影音系統的說明而已呢!

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延伸閱讀:CARKU卡兒酷救車行動電源EPower(豪華版)

2019年1月24日 星期四

Lexus ES300更換HID燈泡DIY

前些日子突然發現車子左大燈壞了,一開大燈就閃幾下接著熄滅。問了哲瑋之後,應該就是HID燈泡壞了,原本哲瑋要幫我叫料、再請技師幫我「殺必死」算料件的錢就好,只是需要在等上一兩週,但這種特殊服務,總要他和技師都有空的時候 -- 一週之後了。

雖然平時少開車,但因為過幾天就要出差了,考量行車安全,還是早早先換了吧!

但由於耳聞(google)回原廠更換1顆HID的報價就要5000元。

原廠的HID燈泡是由飛利浦(PHILIPS)代工生產的D2R HID、色溫4200k,原廠報價1顆近2000元。以市面上的價格,單顆大約落在1600~2500左右,所以單顆2000原來算,工錢就是3000元了,如果工錢省下來,就夠我吃30個哈根達斯了...... XD

如果是到外廠維修,則便宜多了;但因為這部車子的大燈被前主人改過,推測是安定器故障更換成副廠的,所以長得不太一樣、線路位置也不一樣,故無法確認大燈是否仍是D2R規格。

所以是會想先確認目前的燈泡規格。另外還有基於省下這3000元的工錢誘因,於是決定自己來研究如何DIY更換這台車的HID燈泡......

所幸拆卸燈泡的步驟並不難、在確認燈泡規格是D2R之後,接著就是去汽車材料行購買同規格燈泡來換了。以下就是更換過程記錄......

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1. 準備工具:布、薄手套。其實更換大燈不需要任何工具、雙手即可,怕髒可以帶個手套,但手伸入的位置空間狹小,不戴手套是比較方便作業的,備個破不方便擦拭髒汙。只是天氣冷的話手難免容易被金屬、塑料劃傷。

2. 車輛確認已熄火、打開引擎蓋。HID燈運作時是透過安定器將加壓到2萬伏特以上的電壓,所以施作時務必熄火斷電

3. 將大燈密閉蓋位置的線路拔除(如下圖紅框處)。由於筆者車子的安定器被改過、連同線路也被改了,是密閉蓋鑽孔後另拉線路出來,所以筆者是從旁邊紅藍線路的接頭拔除。

※額外說明:筆者有想過是否可能為安定器的故障造成左車燈不亮,所以將左右安定器互換做交叉測試,得到的結論仍是左大燈故障。

4. 將大燈密閉蓋旋開:靠近仔細看密閉蓋,可以看到往上旋是「OPEN」、往下旋是「LOCK」(如下圖紅框標示);此時就要伸手抓著密閉蓋旋開了。如果沒有經驗,首次施作就會像筆者一樣,找不到施力點,需要稍微摸索,其實只要抓著密閉蓋、稍微用點力就能旋開。

5. 密閉蓋旋開之後取出,就能看到燈座。如前述,筆者的大燈線路有被改成副廠,所以就不是原廠燈座了,但無論原廠副廠,拆卸、安裝原理都相同,只要將燈座轉開取出,就可以看到剩下燈泡被固定卡簧卡著(如紅框處)。

6. 再來就是將固定卡簧鬆開放下,鬆開的方式就是將卡簧稍微往內壓、再鬆開。可參考此篇Youtube教學

7. 但是筆者首次施作,缺乏經驗,參考另一個Youtube的教學後,是燈座不必先取出,直接將固定卡簧鬆開,將燈座連同燈泡取出,筆者也是用相同的方法。

8. 固定卡簧鬆開後的樣子,此時燈泡就可以取出了

9. 燈泡取出後,燈室的樣子

10.筆者的大燈已改成副廠安定器、燈座了,所以密閉蓋的線路,也是將密閉蓋鑽孔拉線的,再用油泥密封隔絕水份或水氣進入燈室,密閉蓋、線路、燈座就都連在一起了。所以更換燈泡時,因為安裝空間狹小,使得比原本未改線路時麻煩(尤其安裝)。


11.將燈座與HID燈泡近看,可以看到燈泡裝卸是用卡榫式的(如下圖紅框處),所以只要旋開就可取出

12.燈泡取出後的樣子,可以看到燈泡中心已經焦黑的情況,另外燈泡末端可以看出是使用飛利浦(PHILIPS)生產的D2R HID

前面說到,在拆之前已知大燈有改過,未知燈泡是否仍維持原規格,所以新的HID燈泡並沒有先買。既然拆好之後,確認仍是D2R HID,所以我只要去材料行買相同規格的燈泡回來裝就行了

13.飛利浦D2R HID網購單顆2000元不等(網拍、個人店家大約更便宜,可到1500元/顆)。但是筆者時臨時不可能用網購買,必須找實體店家,所幸住家附近就有萬華知名的汽車百貨/材料行。雖然沒有賣飛利浦(PHILIPS) D2R HID 4200K,但是有賣歐司朗(OSRAM)的4300K(有的稱4250K,但其實是同一款),單顆1950元。筆者沒有廠牌情節,兩家又都是大廠,所以價格合理都可接受。

歐司朗(OSRAM)是德國的燈泡大廠,很多車廠的HID燈泡都是由該廠代工生產。但是市售零售單價比飛利浦高一截,網購通常貴個6~8百元,要價2600~2800元左右,不過保固也多了1年(4年保固)。

由於這家店販售的各種汽車百貨、材料也都相當實惠,加上在雙北區域頗有名氣,假貨的可能性不高(頂多是平行輸入/水貨),而且也多次光顧過店家,所以確認價格後就直接購買了

買來後就立馬裝上了,不過回裝的過程還是讓我吃足苦頭,因為燈座不是原廠燈座(線路位置稍微不同)、加上又是第一次裝,所以花不少時間。但HID燈泡回裝並不算難,Youtube的教學有的是燈泡裝入燈室→卡簧固定住→燈座裝上,最後接電線、回裝密封蓋等等;但也有燈泡先裝在燈座→再裝入燈室→卡簧固定住。不過操作下來,前者的安裝方式比較對筆者而言好操作......

14.燈泡回裝:HID燈泡要裝到燈室時,有防呆,燈泡本身有缺口,便於對準燈室(如下圖紅框處)。

15. 燈泡裝好後,將卡簧上推固定,這時候需要憑一些「手感」了。卡簧先往回上推到固定鉤的位置,再稍微用力按壓讓兩邊卡簧往裡頭、讓兩邊固定鉤都能鉤住(如下兩張圖)。這樣就能將燈泡固定了


16. 燈泡固定好之後,就是將燈座裝上,如同步驟11的說明,將燈座對好缺口、裝上燈泡後稍微旋轉就能將卡榫固定好(如下圖紅框示意)

17. 到這裡,其實燈泡更換就已經大功告成了。剩下就是依照步驟4、3將密封蓋回裝、線路接上就好了;最後記得將大燈點亮測試。雖然測試下來的左右燈泡亮度有差,新裝上的相當明亮,右燈泡(舊的)雖然相形之下顯得較暗,但並沒有壞,就等之後壞了再換就好了。(也懶了XD)

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心得:
筆者也是第一次更換汽車大燈,一邊看國外的Youtube影片教學、一邊摸索,其實花了不少時間,但實做過之後,發現並沒有想像中的難,而且筆者再重複拆裝時就順手多了。

重點是省下的金(工)錢,足夠吃30個哈根達斯了(誤) XD,以及DIY帶來的樂趣與成就感!

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2021/06/11後記:
右燈前陣子壞了,受疫情影響,筆者居家辦公,除了買菜,假日也幾乎不出門,也就不急於更換燈泡,不然原本就直接跑一趟汽車百貨買燈泡了

但也因此上蝦皮找,原來歐司朗的燈泡,蝦皮不少賣家都是賣千元上下的價格而已(應該是水貨),筆者就找了銷售數、評價多的賣家,詢問後就下訂了

前幾天到貨後,也利用一些時間把燈泡更換! 有了前次經驗(雖然是一年半前了),這次更換也沒像上次花了很多時間摸索,影片有儲存,方便參考、也省了重新搜尋的時間,事倍功半

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參考資料:
1. EASY HID HeadLight BULB Replacement LEXUS ES330 √ Fix it Angel

2. How to replace HID bulb on Lexus ES300

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2019年1月20日 星期日

20190118-20 Lexus ES300行車油耗記錄

這幾天由於是開車出差到高雄,也恰巧在出差幾天先將油加滿,屬於長途行車的狀態,就正好作個記錄......

這次出差雖然是自己開車,沒有載人,但也載了些「貨物」,四組電腦及相關配件。重量說重沒有很重,大約是60公斤左右(一位成人的重量)

另外還有一些本來就在車上的兩個兒童座椅、一些雜物;以及出差帶著的行李箱、筆電等。

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這次滿載的油量,主要用在三天兩夜的出差,出差前幾天,還有先帶家人去賣場、到組織載電腦、塞車等等,在市區開車的里程算算大約有70公里,剩下的就幾乎是高速公路了。

單趟到高雄後,油耗將進半桶;所以這次回成就挑戰不加油的狀態開回台北的同一加油站再加油,這樣應該加多少油的準度就更高了些......

回到台北的同一家加油站後,就趕緊再拍張照了

這桶油共行駛708.1公里,但還沒見底。接著就自助加油加到滿,跟上一次一樣,都是加到目測到油幾乎到箱蓋口了。這次加了57.98公升(應該能再稍微加一點到58公升的)

所以算下來就是每公升行駛12.21公里。至於儀錶板顯示的每百公里平油耗則是8.3L/100KM,等於12.05km/L (加滿油才開離加油站了才想到儀錶板有平均油耗,遇到紅燈後趕緊再拍一張)

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汽車資訊與駕駛習慣說明:
1. 這部車都是使用好市多買的Mobil 1 0W-40以及機油精,機油係數也是車主手冊裏頭原廠建議的範圍、機油廠牌也原廠保養認可的自備油廠牌(雖然我都沒回原廠保養XD),另外有加機油精。在月初做過半年保養,機油、機油精才剛換;也因為發現進氣軟管破裂而進行更換

2. 輪胎:正新瑪吉斯 MAXXIS HP5,215/60R16,原廠胎框/未改。稱不上高級品,但這款是經過歐盟認證是省油胎的前段班、也是國產品牌

3. 胎壓:該款建議冷胎壓36psi,但我都習慣打到冷胎壓38psi。近日在高速公路行駛,熱胎壓會達到40~41psi之間

4. 汽油:台亞加油站自助加油,加台塑95+,個人用起來感覺比中油95略好一些,而且因為有聯名卡的加油折扣,所以都會習慣加95+。不過中油台塑二者差異不大,純屬個人喜好。

5. 行車時冷氣、音響都會開,也有裝胎壓偵測、行車記錄器。想用該用的都不會少,高速行駛不用顧慮開一堆電系設備是否會增加引擎負擔(高速、大馬力引擎運轉根本不會被發電機、散熱系統拖累)

6. 在高速公路路況順暢的狀況下,大多情況都是行駛在速限上緣。限速100的路段,會開在GPS時速100~110間;限速110的路段則是110~120之間。定速、自己踩油門控制速度的情況都有

7. 因為偶需超車、或遭遇車陣,在環境許可的情況下,不吝嗇重踩油門/煞車、或偶爾超速,超車後就會回到速限內

8. 行駛市區的里程保守估算大約70公里,佔這次總里程的1/10。所以行駛市區:高速公路的比例是1:9

9. 高速公路也不是單趟開到底,去程停了3個休息站、返程停了2個。

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結論:
1. 前一次作的油耗記錄,已經是去年三月,當時平均油耗12.9KM/L,但當時還一車坐滿,所以就3.0的大車而言,無論一個人開車、還是整車坐滿+行李箱放滿,在大多行駛高速公路的狀態下,其實對這台車的油耗沒有太多影響

2. 破裂的進氣軟管更換後,沒有更耗油或省油,對油耗沒啥影響XD 但是加速更線性、油門反應的加速狀況更快速、加速時的輕微抖動也沒了。

3. 高速行駛、非走走停停的路況下,不需拘泥於儀表板裡顯示的油耗數字變動,不用考驗黃金右腳的功力

4. 以油耗的角度來說,無論是機油、汽油還是輪胎規格等,大多使用原廠的建議/認可的範圍內,就能達到原廠測試的油耗數據

5. 以3.0的車來說,這款車的高速油耗表現相當漂亮,好車一部XD  (也是這款車多數車主的共識之一)

2019年1月5日 星期六

2019/1/5 Lexus ES300 半年保養記錄

年關將近,,距離上一次的保養過了半年(其實是7個月),里程數未達五千、總里程,加上過陣子要去高雄出差,先向小楊預約了週六的保養。原本以為只是半小時的換機油,沒想到這一趟還換了不少東西......

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先交代這次原本預計要做的保養:
一般的換機油,機油自備,使用好市多購買的Mobil 1 ) 0W-40機油,這台車需要使用5瓶;以及機油精一瓶,美安「護力擎3000」引擎油精。其餘機油芯、空氣芯則是視現場檢查實再看是否需要更換。冷氣濾網則是已經在前陣子DIY更換


到小楊的車行後,現場更換時預估僅需要半小時,在車子頂起、洩油的過程中,也順便檢查胎壓,筆者的車胎使用正新瑪吉斯MAXXIS HP5 (規格215/60 R16),原廠建議胎壓36psi,但筆者都習慣打到38psi(行駛時車胎受熱大約會到40psi),路感較明顯

正當油洩完、更換機油芯後,技師將車子使用工作燈將車底、引擎室等都仔細巡一巡,結過就發現了幾個需要更換的地方 -- 水箱、進氣軟管

聽到的當下,其實有點措手不及,因為原本只覺得要來換機油,然後就可以回家、吃午餐了XD

更換水箱含水箱精報價八千,雖然小楊這裡的報價比其他外廠貴,但問了內湖所當業務的弟弟,認為價格合理,加上這台車從接手後就是給小楊保養,所以值得信任
(台北的物價、工資也的確比較高,貴一些我覺得合理,如果要價格殺來殺去,反而只是為了便宜、還要更便宜,實質意義是犧牲了對店家的信任,那就去找價格低的保養廠就好)

而且在看到水箱(塑料部分)有輕微裂痕後,想到前些日子FB社團也有車友的水箱開到爆了、掛在路上,另外也有朋友也有相同經驗。思考一會之後還是決定都一併更換......

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技師在拆卸水箱的過程中,就遇到了(管線與水箱接合處)塑料脆化、崩掉的情況,這種情況如果現在不換,車子開在路上也不知何時水箱裂縫會爆開、或滲漏......就得顧路了

就筆者的觀察,原廠水箱上下兩處是採用ABS塑料,筆者有看到上頭有標出「ABS」的字樣*但(很可惜忘了拍);中間網狀散熱處則是金屬材質。

塑料的好處是抗酸蝕、耐用,但經年累月、加上長期高溫環境也會導致塑料劣化,壽命到了一樣會脆化、崩掉。像下圖紅框處,就是塑料部分:

再近看,管線接合處的地方脆化更為嚴重,用手輕輕扳,塑料就剝落了(如下圖紅框處)......

 水箱拆下後引擎室的樣子:

材料行將新的水箱送到後,技師將水箱、風扇裝上後,再一一接上各種管線、線路:

各種線路接好後,再倒入水箱精,水箱精使用TOYOTA水箱精1桶,其餘再補水;另外副水箱也補滿水。

因為補充的水是添加自來水,印象中是最好加純水(RO水或蒸餾水),所以筆者有特別問小楊這樣是否會有問題,當然小楊的說法是由於已經加水箱精,所以剩下再加自來水不會有什麼問題

※筆者後來有google一些資料、或一些車友的經驗,水箱水更換一定都要加入水箱精,為了防鏽、防垢、防凍,其餘的補水才是加入自來水或純水,而且原來大多數的車廠、甚至原廠都是直接添加自來水。頂多會產生水垢(水中的微量礦物質),而水箱精也可以減少水垢產生,但不能使用礦泉水,因為礦物質較多。

在水箱水補充完之後,引擎發動、怠速運轉,直到散熱風扇運轉後再熄火(天氣冷,發動了近20分鐘風扇才開始運轉@@),讓水箱水能充分流到全部的管路。

熄火約30分鐘後,再繼續補水至水滿。至此水箱、水箱水更換就完成了。

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再水箱更換、等料的過程中,技師也一邊更換進氣軟管。詢問技師後,得知進氣軟管破裂會造成加速不順、甚至沒力的情況,因為進入引擎的空氣量不夠充足。

這次換掉兩個進氣軟管,雖然換上的軟管並非原廠件(應該不是),但筆者沒有原廠情節(反正都到外廠修了),只要口徑、規格相符、可以鎖緊,副廠件也無妨,軟管這類非原廠件倒是無所謂......

換下來的進氣軟管,肉眼所見、不需仔細看,很明顯的就是大裂縫(如圖中兩個紅框處),如果對著燈光,視線都可直接穿向燈光了@@ 兩個軟管都有相同情況

換完軟管,就是回裝了,軟管拆裝過程也順便檢查空氣濾網,距上一次空氣濾網才7個月、約4500KM,目視仍乾淨、未明顯髒污,所以還不需要更換

回裝完畢,左右兩個進氣軟管都已更換:

不過進氣軟管的問題我原先一直未察覺,因為車子行駛、大腳踩油門時,無論低速還是中高速的加速反應都還相當好,只是大腳加速會遇到「輕微抖動」的情況,一直以為問題來源可能是變速箱,想說有點年紀的車,就不覺得是什麼問題了,偶爾清潔引擎室時,並未近看、仔細端詳進氣軟管。

直到這回換掉進氣軟管後,一上路馬上有感體驗,踩油門時遇到輕微抖動的情況不見了。回想起來,因為進氣軟管裂縫處可能剛好都擠壓、塞著,所以漏氣情況不多,未明顯影響加速,所以才一直未察覺到。

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總結,本次維修/保養更換的零組件與費用統計:

1. 自備機油:使用Mobil 1 0W-40,好市多購買1275元/1箱6瓶,單價212.5元,每次保養使用5瓶,所以本次是1062.5≒1063元

2. 自備機油精:美安「護力擎3000」,原價795元,因為可以拿進貨價,但在此不好透露真實價格......,所以用75折來算,算600元

※機油精究竟有沒有用? 筆者以前軍旅生涯時,有遇到油機專業人員自己做檢驗,的確是有功效的,在此就不詳述(又是一篇故事了,如果有讀者想看、或有時間的話再來寫一篇好了......),但如果是5000公里就保養的話,其實加不加無所謂,因為機油狀態未裂化太快。

3. 換機油工資、機油芯共800元:機油芯使用櫻花牌(Sakura),雖非元廠件、也不是知名大廠,但也不算是小廠,許多外廠、材料行也都有,筆者車子的機油芯已經換過幾輪都是使用該牌,未發生滲漏、影響引擎或受損的情況。google搜尋也未有看過災情或負面消息。
(如果要用好一點的副廠件,其實可以去材料行找VIC牌的,機油芯的價差通常才差幾十元)

4. 更換進氣軟管(含工)2個共1800元:如前述,非原廠件,只要口徑、規格相符、可以鎖緊,副廠件也無妨,軟管這類非原廠件倒是無所謂

5. 更換水箱、水箱精(含工)共8000元:如前述。

總費用≒12263元

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值得嗎?

如果要用價錢跟原廠比,那肯定是便宜很多 (省了幾十個哈根達斯!)
如果要跟外廠比,這價格絕對不是最便宜的,也許還貴上幾千;而且比便宜還比不完

但如果是信任的外廠 + 技師(及其經驗與技術)、以及在高速公路顧路前就能先發現並預防,那這個價格實在值得。(如果又便宜、又遇到值得信任的外廠,那就是「超值」,一定有、但不多見,能夠遇到是真很不錯!)

沒有最便宜的價格,只有最「值得」的價格
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