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先交代這次原本預計要做的保養：
一般的換機油，機油自備，使用好市多購買的Mobil 1 ) 0W-40機油，這台車需要使用5瓶；以及機油精一瓶，美安「護力擎3000」引擎油精。其餘機油芯、空氣芯則是視現場檢查實再看是否需要更換。冷氣濾網則是已經在前陣子DIY更換。
到小楊的車行後，現場更換時預估僅需要半小時，在車子頂起、洩油的過程中，也順便檢查胎壓，筆者的車胎使用正新瑪吉斯MAXXIS HP5 (規格215/60 R16)，原廠建議胎壓36psi，但筆者都習慣打到38psi(行駛時車胎受熱大約會到40psi)，路感較明顯
正當油洩完、更換機油芯後，技師將車子使用工作燈將車底、引擎室等都仔細巡一巡，結過就發現了幾個需要更換的地方 -- 水箱、進氣軟管
聽到的當下，其實有點措手不及，因為原本只覺得要來換機油，然後就可以回家、吃午餐了XD
更換水箱含水箱精報價八千，雖然小楊這裡的報價比其他外廠貴，但問了內湖所當業務的弟弟，認為價格合理，加上這台車從接手後就是給小楊保養，所以值得信任。
(台北的物價、工資也的確比較高，貴一些我覺得合理，如果要價格殺來殺去，反而只是為了便宜、還要更便宜，實質意義是犧牲了對店家的信任，那就去找價格低的保養廠就好)
而且在看到水箱(塑料部分)有輕微裂痕後，想到前些日子FB社團也有車友的水箱開到爆了、掛在路上，另外也有朋友也有相同經驗。思考一會之後還是決定都一併更換......
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技師在拆卸水箱的過程中，就遇到了(管線與水箱接合處)塑料脆化、崩掉的情況，這種情況如果現在不換，車子開在路上也不知何時水箱裂縫會爆開、或滲漏......就得顧路了
就筆者的觀察，原廠水箱上下兩處是採用ABS塑料，筆者有看到上頭有標出「ABS」的字樣*但(很可惜忘了拍)；中間網狀散熱處則是金屬材質。
塑料的好處是抗酸蝕、耐用，但經年累月、加上長期高溫環境也會導致塑料劣化，壽命到了一樣會脆化、崩掉。像下圖紅框處，就是塑料部分：
再近看，管線接合處的地方脆化更為嚴重，用手輕輕扳，塑料就剝落了(如下圖紅框處)......
水箱拆下後引擎室的樣子：
材料行將新的水箱送到後，技師將水箱、風扇裝上後，再一一接上各種管線、線路：
各種線路接好後，再倒入水箱精，水箱精使用TOYOTA水箱精1桶，其餘再補水；另外副水箱也補滿水。
因為補充的水是添加自來水，印象中是最好加純水(RO水或蒸餾水)，所以筆者有特別問小楊這樣是否會有問題，當然小楊的說法是由於已經加水箱精，所以剩下再加自來水不會有什麼問題。
※筆者後來有google一些資料、或一些車友的經驗，水箱水更換一定都要加入水箱精，為了防鏽、防垢、防凍，其餘的補水才是加入自來水或純水，而且原來大多數的車廠、甚至原廠都是直接添加自來水。頂多會產生水垢(水中的微量礦物質)，而水箱精也可以減少水垢產生，但不能使用礦泉水，因為礦物質較多。
在水箱水補充完之後，引擎發動、怠速運轉，直到散熱風扇運轉後再熄火(天氣冷，發動了近20分鐘風扇才開始運轉@@)，讓水箱水能充分流到全部的管路。
熄火約30分鐘後，再繼續補水至水滿。至此水箱、水箱水更換就完成了。
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再水箱更換、等料的過程中，技師也一邊更換進氣軟管。詢問技師後，得知進氣軟管破裂會造成加速不順、甚至沒力的情況，因為進入引擎的空氣量不夠充足。
這次換掉兩個進氣軟管，雖然換上的軟管並非原廠件(應該不是)，但筆者沒有原廠情節(反正都到外廠修了)，只要口徑、規格相符、可以鎖緊，副廠件也無妨，軟管這類非原廠件倒是無所謂......
換下來的進氣軟管，肉眼所見、不需仔細看，很明顯的就是大裂縫(如圖中兩個紅框處)，如果對著燈光，視線都可直接穿向燈光了@@ 兩個軟管都有相同情況
換完軟管，就是回裝了，軟管拆裝過程也順便檢查空氣濾網，距上一次空氣濾網才7個月、約4500KM，目視仍乾淨、未明顯髒污，所以還不需要更換
回裝完畢，左右兩個進氣軟管都已更換：
不過進氣軟管的問題我原先一直未察覺，因為車子行駛、大腳踩油門時，無論低速還是中高速的加速反應都還相當好，只是大腳加速會遇到「輕微抖動」的情況，一直以為問題來源可能是變速箱，想說有點年紀的車，就不覺得是什麼問題了，偶爾清潔引擎室時，並未近看、仔細端詳進氣軟管。
直到這回換掉進氣軟管後，一上路馬上有感體驗，踩油門時遇到輕微抖動的情況不見了。回想起來，因為進氣軟管裂縫處可能剛好都擠壓、塞著，所以漏氣情況不多，未明顯影響加速，所以才一直未察覺到。
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總結，本次維修/保養更換的零組件與費用統計：
1. 自備機油：使用Mobil 1 0W-40，好市多購買1275元/1箱6瓶，單價212.5元，每次保養使用5瓶，所以本次是1062.5≒1063元
2. 自備機油精：美安「護力擎3000」，原價795元，因為可以拿進貨價，但在此不好透露真實價格......，所以用75折來算，算600元
※機油精究竟有沒有用? 筆者以前軍旅生涯時，有遇到油機專業人員自己做檢驗，的確是有功效的，在此就不詳述(又是一篇故事了，如果有讀者想看、或有時間的話再來寫一篇好了......)，但如果是5000公里就保養的話，其實加不加無所謂，因為機油狀態未裂化太快。
3. 換機油工資、機油芯共800元：機油芯使用櫻花牌(Sakura)，雖非元廠件、也不是知名大廠，但也不算是小廠，許多外廠、材料行也都有，筆者車子的機油芯已經換過幾輪都是使用該牌，未發生滲漏、影響引擎或受損的情況。google搜尋也未有看過災情或負面消息。
(如果要用好一點的副廠件，其實可以去材料行找VIC牌的，機油芯的價差通常才差幾十元)
4. 更換進氣軟管(含工)2個共1800元：如前述，非原廠件，只要口徑、規格相符、可以鎖緊，副廠件也無妨，軟管這類非原廠件倒是無所謂
5. 更換水箱、水箱精(含工)共8000元：如前述。
總費用≒12263元
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值得嗎?
如果要用價錢跟原廠比，那肯定是便宜很多 (省了幾十個哈根達斯!)
如果要跟外廠比，這價格絕對不是最便宜的，也許還貴上幾千；而且比便宜還比不完
但如果是信任的外廠 + 技師(及其經驗與技術)、以及在高速公路顧路前就能先發現並預防，那這個價格實在值得。(如果又便宜、又遇到值得信任的外廠，那就是「超值」，一定有、但不多見，能夠遇到是真很不錯!)
沒有最便宜的價格，只有最「值得」的價格
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